在（zài）雷（léi）总（zǒng）的陪同下，宋建学教授一行对企业（yè）荣誉室（shì）和大数据（jù）中心进行了参观，听取了公司（sī）发（fā）展历（lì）程、技术（shù）研发（fā）、管理（lǐ）创新及人才培养等相（xiàng）关方面（miàn）的介绍。

随后双方来到会议室，进行了校企（qǐ）合作（zuò）方（fāng）面的洽（qià）谈（tán）。段总讲到经（jīng）过近些年的努力，公司在新技术创新和应用等（děng）方面已经在行业、省（shěng）内名列前茅，但公司在学术水（shuǐ）平和科研（yán）深度等方（fāng）面同国内（nèi）一流（liú）企业相比还有（yǒu）差距（jù），此次结合（hé）实际（jì）工程情况（kuàng）提出了合作科研课（kè）题，同郑州（zhōu）大（dà）学双方共同（tóng）努力、共同合（hé）作，将进一步（bù）提高企（qǐ）业技术研（yán）发能力。接着，雷总指（zhǐ）出公司目前（qián）高（gāo）度重视技术科研，设立了专项（xiàng）研发（fā）资金，此次合作（zuò）也是为了加强公司的科（kē）技水平，申（shēn）报高新企（qǐ）业、国家级研发平台做储备。

宋建学教授从三个方（fāng）面指（zhǐ）出目前高校、企业在科技发展方面面临的问题及合（hé）作（zuò）发展的优势，同时也期（qī）望（wàng）通过（guò）此次合（hé）作为校（xiào）企双（shuāng）方培养一批（pī）技术人才，共同发展，互利互惠（huì）。

此次签订（dìng）“地铁车（chē）站（zhàn）基（jī）坑工程钢管内支撑轴力预加及控制技术研（yán）究”、“异形冷冻岩土体变形特（tè）性及控制技术研究（jiū）”两项合作课题均（jun1）为轨道（dào）交通领域（yù）的（de）技（jì）术（shù）难题，是集（jí）团公（gōng）司与郑州（zhōu）大学（xué）在经过长期沟（gōu）通、彼此充分了解的（de）基础上（shàng）迈出的重要一步。高校与企业相结合（hé）的“双赢”模式，通过（guò）校企合作协（xié）议（yì）的签订，将充分发（fā）挥（huī）校企双方的优势，既有利于提升高校的科研办学水平，更有助于公（gōng）司轨道交（jiāo）通施工技术实力的增强和专业人才的培养。

城市轨道交（jiāo）通施（shī）工技术作为公司的核心竞（jìng）争力，一直以来都在实践中不断创（chuàng）新（xīn）。自2009年（nián）郑州市轨道交通正式开建，公司参建（jiàn）的郑州市地铁（tiě）1号线开始，取得（dé）了（le）一系列（liè）的技（jì）术成果，共立项河南省（shěng）、郑州市建设科（kē）技项目11项（xiàng），形成省级（jí）工法12项，省行（háng）业（yè）科技（jì）成果奖10项（其中一等奖9项），另外经专家（jiā）组鉴（jiàn）定，已完成的研发成果均（jun1）达（dá）到了（le）国家领先水平。

图（tú）1  地铁1号线海瑞克盾构机

图2  河南省建设科技进步奖一等奖（jiǎng）（部分（fèn））

图3  河南省省级（jí）工法（部分）

技术创新，不但补充了公司城市轨道交通技术领（lǐng）域（yù）的技术空（kōng）白，而（ér）且也为河南（nán）省城市轨道交通的发展（zhǎn）提供（gòng）了支持。如：地铁城郊铁路工程顺利解决了盾构（gòu）机穿（chuān）越拔桩区及新建桥（qiáo）梁的技（jì）术难题，当时盾（dùn）构机距离穿越（yuè）的新建桥桩最近（jìn）处（chù）仅（jǐn）1.95m，为保证盾构机（jī）的顺利进行，在现场监测的同时，技（jì）术中心也运用仿真软件对（duì）工（gōng）程现场桩（zhuāng）变（biàn）形量进行（háng）模拟分析，确保现场的（de）顺（shùn）利进行。同时，在公司地铁17号线项目在施工中也遇到了类似工况，该技术数（shù）据的形成，也为（wéi）相（xiàng）似项（xiàng）目提供了宝贵的数（shù）据（jù）支持（chí）。

图  既有桥桩拔（bá）除施工（gōng）              图  盾构掘（jué）进过程有限元沉（chén）降（jiàng）模（mó）拟分析

地铁2号线项（xiàng）目顺利解决了盾构机在浅覆（fù）土、小净距、大坡度条件下的盾构始发技术难（nán）题（tí），区间盾构隧道在净距为3.551m、最大纵坡为-27‰、隧道拱顶埋深为4.9m的情（qíng）况下，实施技术（shù）创新避免了（le）地面塌方、隧道变形、管（guǎn）线破坏等安全问题。

目前，在集团公司领（lǐng）导的带领下，公（gōng）司地铁项目的（de）技术创新的（de）发展（zhǎn），已经从单一的工程施工（gōng）向（xiàng）工程技术创（chuàng）新上转变。工程项目在施（shī）工中（zhōng）遇到的技术问题，通过科研攻关创新（xīn），逐步积（jī）累了大量的（de）施工参数及数据（jù），为后期（qī）施工技（jì）术（shù）的应用（yòng）提供宝（bǎo）贵（guì）的数据。

公司（sī）也（yě）将（jiāng）以此次校（xiào）企合作为契机，继续加强城市轨（guǐ）道交通领域技术创新和（hé）总结工作（zuò），整理形成核（hé）心技术参数，为（wéi）公（gōng）司在省（shěng）内乃（nǎi）至全国（guó）行业范（fàn）围内的技术领先、核心（xīn）技术的崛起提供支持。