记者从（cóng）昨（zuó）日召开的市（shì）轨道交通5号线征迁新闻（wén）通气会上获（huò）悉，我市目（mù）前地铁线网中（zhōng）规划（huá）的（de）唯一（yī）一条环线——地铁5号（hào）线土（tǔ）建工程即将（jiāng）全线开工。
地铁（tiě）5号线北边（biān）途经（jīng）黄（huáng）河路、西（xī）边途经桐柏路、南边途经航海路，东边穿越经开（kāi）区、高铁站和（hé）郑东新区CBD区域（yù），全（quán）长（zhǎng）40.4公里，共设车站32座，总投资298.1亿元。
2018年底或完成车站装修
地铁5号线计划4年半建成，今年12月至明年上半（bàn）年，车站土建工程将逐步实现（xiàn）全线开工；预计（jì）到2017年6月，全线地（dì）铁隧道和（hé）车站之间实（shí）现“洞通”，到（dào）2017年11月（yuè），地（dì）铁行驶所用的（de）轨道全部铺设完成；到（dào）2018年3月，地铁（tiě）全线实现“电通”；到（dào）2018年10月，车站装修（xiū）和（hé）设备安装全部完成。
地铁5号线土建（jiàn）工程包（bāo）括32个车站、140个出入口、69组（zǔ）风亭和隧道部分（fèn）施工。在32座车站中（zhōng），目（mù）前，下穿高（gāo）铁站的车（chē）站部（bù）分因（yīn）与1号线郑州（zhōu）东站交叉，已在高（gāo）铁（tiě）站建设过程中提前（qián）完成（chéng）；位于黄河路上（shàng）的花（huā）园路站和（hé）位（wèi）于航海（hǎi）路上的紫荆山路站因与在建的地铁2号线交（jiāo）叉，已提前开工；西站街站和（hé）陇海西路站因与金（jīn）水路西延工程和陇海路高架工程配套，也已提（tí）前开工。剩余27座（zuò）车站预计将在今年12月至明年，根据沿（yán）线征迁情况陆续分批（pī）开工。
设计（jì）晚高（gāo）峰每2分钟发车一（yī）趟
5号线将采用比1号（hào）线B型车更大的A型车（chē），同（tóng）样是一列6辆车，满员一列最高可（kě）拉1860人。5号线车辆计划分初、近、远三期陆续购置到位，分别（bié）为初期39列(234辆)、近期54列(324辆)、远（yuǎn）期（qī）86列(516辆)，全（quán）日列车开行计划初、近（jìn）、远期分（fèn）别为127对、207对、261对。
5号线预测日客运量远期最高（gāo）将达到195万人次（cì），晚（wǎn）高峰小时（shí）最大断面客（kè）流为4.08万人（rén）次;而设（shè）计远期最高时每小时开行列车可达30对，相当于间隔2分钟，每小（xiǎo）时（shí）设计输送能力达到（dào）4.81万人次，比预测晚高峰小时（shí）最大（dà）断面客流略有富余。
预计黄（huáng）河路沿（yán）线交通压（yā）力较（jiào）大
地（dì）铁5号线开工后，黄河（hé）路沿线的交通压力（lì）较大，其次为航海路、桐柏路沿线，在全部站点中，预计京广南路站、花园路站、经三路站和文化（huà）路站（zhàn）施工（gōng）对周边交通（tōng）影响较大。
为保证地铁5号线开工后（hòu）对交通影响降到最低，工程将力争按（àn）照“占一还（hái）一”的原则进行保（bǎo）通路建设，待相关（guān）辅路打通后再（zài）展开实质性施工。当（dāng）施工节（jiē）点出现（xiàn）轻微拥堵时，现场交警（jǐng）及（jí）保通人员，将采取相应的疏导方案；出现中度拥堵时，将根（gēn）据情况（kuàng）采取临（lín）时交通管制，合理分流、间（jiān）歇放行；一旦发生严（yán）重拥堵，将（jiāng）建议交管部门（mén）适时采取限号、限行等交通管理措施。
因施工（gōng）需迁移1439棵行道树
在地（dì）铁5号线施工中，车站（zhàn）和出入口（kǒu）位置上方的树木必须（xū）迁移。市园（yuán）林局将于今冬明春合适时节，对（duì）5号线施工（gōng）涉及的1439棵行道树进（jìn）行迁（qiān）移。主（zhǔ）要涉（shè）及建设西路站、中原路（lù）站、嵩山路站（zhàn）、未来路站（zhàn）等。这些树木被移植后，将主要用于现有绿地和道路（lù）的补植补栽，或暂时（shí）移往苗圃。待地铁5号线施工结（jié）束后，市园林局将对（duì）因（yīn）施工所临时占用的绿地进行高标准恢复。
信息来源：郑州（zhōu）日报
